Jako codzienny użytkownik drogi Mareza-Korzeniewo chciałbym zauważyć, że gminne struktury organizacyjne mają totalnie w d*** pogarszający się stan danej drogi. Z dnia na dzień robi się coraz niebezpieczniej, kierowcy jeżdżą zygzakiem w celu uniknięcia uszkodzenia auta, mijanka na styk, jak popada deszcz to zaczyna się zabawa w "zgadnij gdzie jest krater".

Do rzeczy.
Zapraszam do przyłączenia się do tzw" suszeniu głowy" osobom odpowiedzialnym za gminną infrastrukturę drogową
Osobiście od dłuższego czasu piszę, dzwonię, informuje i pytam- kiedy ?...kiedy doprowadzą to "coś" do chociażby bezpiecznego stanu ? bo nie chcę aby ktoś uciekając przed dziurą w celu uniknięcia urwania koła wyjechał mi na czołówkę kiedy wiozę dziecko do przedszkola.

Przytoczę przykładowe dwie odpowiedzi:
1-"Jak zostaną pieniądze z przetargów" (na pytanie "a dziury chociaż zakleicie" usłyszałem "nie jestem w stanie udzielić takiej informacji")
2- to z 22.02.2016 moje ulubione: "mieli kleić dzisiaj ale im się sprzęt zepsuł, będą kleić jutro"
itd.
Zainteresowanym podaję kontakt do osoby teoretycznie odpowiedzialnej i kompetentnej
(jak będzie nas więcej, to może znajdą pieniądze i czas na naprawę "drogi?"):

Inspektor Kamila Szych
pokój nr 18, I piętro
tel. 55.261.41.67
tel. 55.261.41.51 wew. 67
kom. 605 922 400
fax. 55.279.23.06
e-mail: drogi@gminakwidzyn.pl

Dziś jakaś ekipa na sztumskich tablicach łatała dziury.

Dostałem odpowiedź w końcu:
"Ekipa ze Sztumu dotarła w dniu wczorajszym na drogę Kwidzyn-Mareza ok. godz. 10:00 i pracowała do 16:00. Dziś mają dalej naprawiać ubytki na tej drodze"
temat do zamknięcia.
Do kolejnej zimy ...

Czemu ograniczac sie tylko do drogi Kwidzyn - Korzeniewo?

W samym miescie mozna podac wiele ulic, ktorych stan wola o pomste... Wrecz ironicznie mozna by zapytac czy istnieje jakis limit łat jakie w Kwidzynie mozna polozyc na danym odcinku drogi. Bo nie jedna bardziej przypomina szachownice niz jezdnie...

Nie wiem które drogi są czyje, ale generalnie powiatówki są w stanie agonalnym, przejechałem się w niedzielę po okolicy umierałem do spóly z zawieszeniem mojego auta. od Białego Dworu do Brachlewa od wielu lat to samo, dalej Dubiel, Licze, Krzykosy po drodze plomby w zębach wypadają. Ustawienie bramek Viatool na drodze przez most powoduje że ciężarówki uciekają Korzeniewem. Brak takich bramek na drodze 55 (miały być) powoduje że duża część tranzytu zamiast zasuwać Autostradą i dawną jedynką buja się od Nowego Dworu Gdańskiego na południe wszystkimi drogami bezpłatnymi. Nośność tych dróg jest dyskusyjna co miejscami widać a zagrożenie życia uczestników ruchu na tych drogach zbyt duże.

..."ciężarówki uciekają Korzeniewem",ale dokąd?Przed Korzeniewem są magazyny depozytowe IP więc można je zlikwidować jeżeli ktoś nie lubi tzw "TIR-ów".Od 25 lat zawodowo jestem związany z transportem i proszę nie pisać że kierowcy ryzykują zniszczenie auta o konary drzew na DK 55 omijają bramki.Jadą bo muszą,wioząc towar do np.Sztumu,Malborka czy innych miejscowości.Aby droga była płatna musi spełniać określone warunki a DK55 jeszcze długo ich nie spełni.Proszę pamiętać,że z dobrodziejstwa transportu drogowego (określanego nie wiem czemu TIR) wszyscy korzystamy.

Proszę nie bronić swoich ziomków, bo wiemy co się dzieje na drogach.

W sobotę około godziny 8 jechałem samochodem z Kwidzyna do Brodnicy, a że wole boczne drogi to jechałem przez Wandowo, Kisielice, Biskupiec, Łąkorz, Zbiczno, czyli drogami najniższej kategorii gdzie tranzyt nie ma prawa wjazdu. Nie wiem czy była to jakaś szczególna pora, ale na tej trasie wyminąłem z 10 tzw. tirów z obcymi rejestracjami (głównie warszawskie), to na pewno nie był ruch do lokalnych zakładów. Droga powiatowa do Jaromierza jest wyremontowana, ale dalej jest już wąsko i dziurawo, aby wyminąć się z tak dużym pojazdem trzeba zwalniać. Nie wiem co tym kierowcom odbiło, aby jechać takimi zakamarkami, sądzę, że nie chcieli spotkać patrolu Policji lub ITD.

Archi88, ale wiesz, że najłatwiej znaleźć sobie wroga (kierowcy "TIR-ów", cykliści, masoni czy inne mniejszości etniczne ) i na nich zrzucić winę?


Ty jadąc tamtędy miałeś oczywićie logiczne i eyczne powody, ale oni to oszuści i na pewno łamali prawo ("Nie wiem co tym kierowcom odbiło, aby jechać takimi zakamarkami, sądzę, że nie chcieli spotkać patrolu Policji lub ITD.").

Ja jechałem samochodem osobowym, więc miałem do tego prawo. Drogi lokalne nie są przystosowane do dużych nacisków osi.

Niedawno miałem okazję wynająć transport ciężarowy, wiem że nie wolno im jeździć po drogach niższej kategorii niż wojewódzkie i ze względu na to musiałem dopłacać za dodatkowe kilometry jazdy dookoła, a nie najkrótszą drogą.

Jest faktycznie takie prawo? - a co z transportem do miejsc które są przy drogach innych niż wojewódzkie?
Chyba nawet IP (tu nie jestem pewien), Jabil na Zielnej i Warmińskie nie są przy drogach wojewódzkich (ale może się mylę).
Wydawało mi się że samochody ciężarowe nie mogą wjeżdżać jeżeli mają zakaz wjazdu a nie zależy to od kategorii drogi - bo właściwie są kierowca z drugiego końca Polski ma wiedzieć jakiej kategorii jest dany odcinek?

Nie pytam złośliwie - po prostu nie słyszałem o takim ograniczeniu. Raczej chodziło mi o zastosowanie przez Ciebie odpowiedzialności zbiorowej i szybkie znalezienie winnego. Moim zdaniem to ne jest takie proste ...

"Jechałem sam.osobowym i miałem prawo jechać"!Radzę iść na kurs dokształcający dla kierowców kat b lub się nie ośmieszać pisząc takie brednie.Jeżeli znaki nie zakazują wjazdu to każdy poj. ma prawo się nią poruszać.

Sądzę, że ta firma mnie nie oszukała. Ostatni odcinek dojazdowy pewnie można pokonać drogą lokalną.

Sam właśnie wybieram się na kurs kategorii C, ale nie zamierzam jeździć zawodowo

Na tej stronie można sprawdzić dopuszczalny nacisk osi na drogach http://truckmapa.wagaciezka.com/
Wychodzi z tego, że na drogi gminne, powiatowe i niektóre wojewódzkie nie mogę wjeżdżać ciężarówki przekraczające 8ton dopuszczalnego nacisku na oś.

Przepisy trzeba czytać ze zrozumieniem pewnych zagadnień mowa jest o rzeczywistym nacisku na oś,czyli "tzw TIR" pusty, załadowany np.pierzem lub innym ładunkiem który nie przekracza podanych wartości może poruszać się po wszystkich drogach publicznych bez względu na swoje wymiary zewnętrzne chyba,że znaki stanowią inaczej.

Jeśli jechali na pusto to zwracam im honor. Można by jeszcze oddalić moje podejrzenia co do omijania patroli, pewnie na głównej drodze zdarzył się wypadek i musieli jechać objazdem

Dziwie im się, że wybrali taką drogę prowadząc ciągnik siodłowy z naczepą. Ja w drodze powrotnej jechałem już przez Grudziądz, bo jazda tamtędy po ciemku byłaby powolna i niebezpieczna.

Kto używa CB ten wie, że większość drobnych przewoźników szuka oszczędności w postaci omijania dróg płatnych, a tym bardziej patroli ITD.

Nikt z poważnych graczy na rynku przewoźników nie szuka oszczędności w krętactwie.