Sprawa wygląda następująco chodzi o escorta, alternator po regeneracji i nie świeci się kontrolka od ładowania, po odpaleniu napięcie jest w granicach 12.5v. Rozkręciłem zegary sprawdziłem żarówki nie są przepalone, kolesie co regenerowali alternator mówili że z nim jest wszystko oki. No to teraz pytanie jaka może być przyczyna? Czy jest jakiś sposób aby wzbudzić alternator czy coś?

Sorki nie wiedziałem gdzie wrzucić mój temat, no to wrzuciłem tutej.

A powinno być 14,4 V

A powinna się świecić?

A gdzie regenerowałeś?

A dobrze kabelki do alternatora podłączyłeś? Może jak starsze auto, to kable zaśniedziały (przetrzyj styki papierem ściernym + WD40), jak nie to, to raczej coś z alternatorem (jak nie ma ładowania),ale jak jest po regeneracji, to chyba tam na koniec ktoś powinien sprawdzić, czy wszystko z nim ok...

Po pierwsze to jego altek nie ładuje.
Po drugie jeżeli do tego kontrolka się nie świeci to w altku masz zwalony regulator (chociaż niekoniecznie), a żeby go sprawdzić to już inna bajka.
Może być stojan, szczotki i wirnik wybierz sobie
Moja rada jest prosta.
Zdemontuj, sprawdź przejście na stojanie, czy nie ma zwarcia na tarcze, czy wirnik ma przejście, czy szczotki stykają się z wirnikiem.
Jak wszystko będzie ok to najprawdopodobniej regulator.
Jeżeli go sprawdzano to gdzie masz wydruk charakterystyki pracy?

Zorbiłem, okazało sie żę nie było wzbudzenia. Okazało sie że kabel, który wzbudza alternator idzie do zegarów do kontrolki ładowania po dorodze był przerwany. Wymieniłem go i gitara.

"A powinno być 14,4 V" - a co do tego to chyba nie, akumumator się zagotuje, na moje to nie powinin przekraczać 14,1V .

Dzięki i pozdrawiam.

powinno byc 14.4 akumulator sie nie zagotuje nie musisz sie bac. ale wplyw na strate pradu maja stare klemy i kable. altek na stole moze dawac 14.4 a w auci potrafi 13.