Dwa kilometry dalej jest przejazd w Tychnowach i następny w Białkach i nikt nie wpadł jeszcze pod pociąg.Wina leży po stronie kierowcy i tyle , i nie ma tłumaczenia ,że nie widział znaku STOP , bo tak samo można powiedzieć ,że wiechał na czerwonym na skrzyżowanie i też nie zauważył.

Tu się nie zgodzę. Niestety, światła nie zatrzymują auta, śmiertelny w zeszłym roku na przykład.
Na tym odcinku nie ma zwolnienia dla pociągów. Od Brachlewa dopiero się rozpędzają, może dlatego odczucie, że maszyniści zwalniają (info od przedstawicieli kolei)
Odnośnie tego zdarzenia. Kierowca bez zatrzymywania jadąc od Kwidzyna wjechał na przejazd (zignorował STOP), pociąg miał z przeciwka, widział jadąc na wprost niego (chyba?) pociąg hamował i trąbił od wiaduktu, mniej/więcej, dwóch kierowców krzyczało do niego na CB, radio miał, nie wiem, może ściszone. Według mnie, myślał, że "przeleci", jechał pustym składem (dwie palety to nic).Tyle wiem od naocznych świadków. Zrobiłem kilka ujęć, wrzycam na YT, jak się zuploaduje, wrzucę tu.
Reasumując. Fakt, przejazd jest niewygodny, ale odpowiednio jadąc można postawić tak kabinę aby widzieć w lewo i prawo. I proszę nie mówić, że chyba nie jeździmy dużymi... A głupota? No cóż, nawet podczas sprzątania złomu z torów, stojąc obok policjantów z drogówki byłem świadkiem, jak jedzie Arriva z Kwidzyna, TIR ładuje się w prawo. Arriva trąbi, że uszy więdną, TIR się zatrzymuje (kabina prosta) szybka ocena i... wio. Arriva trąbi i przejeżdżając, swoim podmuchem wprawia w ruch plandekę naczepy i nas w osłupienie... Dziwne? Dla mnie bardzo.

Tak przy was się pchał na chama
Jaka była reakcja policji na to

Tak dokładnie było. Reakcja policjantów? Jak ja, również osłupieli ale niestety nic nie mogli zrobić. Był STOP, kierowca się zatrzymał, a że ruszył niebezpiecznie? No cóż, można było z paragrafu o zagrożeniu w ruchu lądowym, ale powiedzmy sobie szczerze: policjanci mieli tam mnóstwo roboty z rozładowywaniem korków podczas przerw w zbieraniu złomu, więc wydaje mi się, że woleli aby jeszcze inne auta się tam nie "poszczepiały".

Archi88, trochę przesadziłeś, od 2002 roku do dziś było jeszcze kilka kolizji na tym nieszczęsnym przejeździe. Plany podniesienia toru w tym miejscu już od dłuższego czasu są rozważane tak jak ogólny remont linii 207, o którym mi wiadomo od jakichś prawie 2 lat. Jak widać odpowiedzialnym za to się nie spieszy.

Dokładnie. np w 2004 wypadek SU45-204, w 2003 roku wypadek miała SU45-215 z tego co dobrze kojarzę to było bliskie spotkanie z ciężarówką załadowaną drewnem. Obie maszyny poszły do kasacji.

No i właśnie od maszynisty 215 wiem jak to się odbywa. Jestem za wiaduktem , ale póki co na głupotę nic nie pomoże. Półrogatki są omijane i łamane rogatki również sygnalizacja świetlna sobie a muzom. W ciągu jednej zmiany z takimi zachowaniami tyle razy mam do czynienia, że szkoda gadać.Wracając do 215 przed samym przejazdem mając 70km/h kierowca patrzy mu "w oczy" i nagle rusza. Masakra. Taki numer sam przeżyłem na linii Jabłonowo Pom. - Grudziądz. Na szczęście bez skutków. Zapomniałem dodać o obejrzeniu środkowego palca dłoni...Zdjęcia 215 po wypadku ma Krzaq, a właściwie negatywy .

Nie było przypadkiem jeszcze jakiegoś wypadku w okolicach roku 2006-2007, bo coś mi świta, że jeszcze coś było?

Dokładnie i co da sygnalizator, jak będzie tylko sobie świecił na czerwono, czyli dokładnie to samo co robi znak STOP. Na wariatów i miszczuuf kierownicy i tak to nie podziała.

Tychnowy 2009
viewtopic.php?f=61&t=6052

Z pamięci: lokomotywa SU45-070, SU45-263 tu mój kolega maszynista ciężko ranny został inwalidą na resztę życia, SU45-238, SU45-204,SU45-215, SU45-210. Kolejność maszyn w wypadkach może być inna. poza 070 i 238 wszyscy maszyniści mieli nazwisko na literę K. W Białkach pociąg dalekobieżny z Łodzi Kaliskiej do Gdyni stuknął osobowy samochód. Na szczęście złapał go za okna zderzakami i powiózł do końca peronu. Lokomotywa SU45-111.